Desenvolvimento de motor rotativo flex-fuel com taxa de compressão variável
Ciência / Engenharia
Os atuais motores de combustão interna possuem basicamente a mesma configuração do primeiro motor inventado por Nicolaus Otto em 1876. As tecnologias que as montadoras apresentaram nas últimas décadas se baseiam sobretudo na adição de sistemas periféricos. Além disso, os motores flex, tão difundidos no Brasil, trabalham com uma taxa de compressão fixa que não é ideal para a gasolina ou para o etanol. Isto implica que boa parte da energia contida nos combustíveis é desperdiçada todos os dias. O presente projeto propõe desenvolver um motor rotativo inovador com taxa de compressão variável, que possibilite as condições ideais de combustão para qualquer mistura de gasolina e etanol. Devido a sua configuração inovadora, será uma peça mais compacta, mais eficiente, mais ecológica e potencialmente mais barata que os motores atuais.
Recursos investidos
Instituições
- Universidade Federal de Uberlândia
